2024/01/19
2024/01/11
2024/01/08
スズキジムニーJB23WにJB64Wのサスペンションを移植
まずはヤフオクで中古品を購入。代引手数料込み¥10,349也。
まずはリアから作業。左右とも難なく終了。
車高は20mmほど⤴️
取替前の左側
取替前の右側
まずは、スタビライザーの取り外し
続いて、ブレーキキャリパー取り外し、あと運転席側のABSセンサーの配線ステーを取り外す。
ショックアブソーバー下部のボルトを取り外し
上部はダブルナットなので、メガネと薄型スパナを使って取り外す。
失敗しました😩
続いて、翌日フロントの作業
JB64のショックとコイルスプリング取替前の右側
まずは、スタビライザーの取り外し
続いて、ブレーキキャリパー取り外し、あと運転席側のABSセンサーの配線ステーを取り外す。
ショックアブソーバー下部のボルトを取り外し
上部はダブルナットなので、メガネと薄型スパナを使って取り外す。
失敗しました😩
ジャッキアップが足りず、旧スプリングは何とか外れましたが、64のスプリングは一巻き多いので、簡単には入りません。伝家の宝刀スプリングコンプレッサーを使用し、最後は気合の蹴りを入れて収めました!
64のショックアブソーバー上部のナットはシングルです。10mmほどねじ山を出してねじ込みました。
64のショックアブソーバー上部のナットはシングルです。10mmほどねじ山を出してねじ込みました。
ヤトイ管は用意したいですネ。
ラチェット式メガネレンチは重宝しました。
※前後とも20mm⤴️。乗り心地に関しては明らかに良くなったが、少し新しいものと交換したので当たり前かな?
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